Chargeur VE portable VEVOR Type 2 – 22 kW, Wi‑Fi, 7,5 m. Vérifiez puissance admissible, connectique Type 2 et compatibilité de l’installation électrique avant achat.
Le prix initial était : 335,90 €.263,90 €Le prix actuel est : 263,90 €.
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Besoin d’aide pour choisir ? Voir nos guidesCe chargeur VE portable VEVOR complète la gamme avec une solution pouvant fonctionner jusqu’à 22 kW en triphasé, tout en restant transportable et dotée d’un affichage LCD et d’une connectivité Wi‑Fi annoncée.
Nous avons porté la qualité à un niveau supérieur avec notre chargeur EV portable amélioré. Le boîtier est fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, ce qui garantit sa durabilité et sa longévité. La prise CEE 32 garantit une compatibilité universelle et convient donc à tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 2 ! Pour plus de sécurité, touchez légèrement le bouton avant de charger.…
La puissance disponible dépend du réseau et des protections installées.
Longueur du câble et format portable doivent être choisis selon l’emplacement de recharge.
Recharge mobile ou semi-fixe d’un véhicule électrique Type 2 lorsque l’installation électrique, la prise CEE et le véhicule acceptent la puissance correspondante.
Principales données annoncées par VEVOR pour cette référence.
| Référence VEVOR | OGBXC22KWWIFIBZL1V2 |
|---|---|
| Puissance maximale annoncée | 7,36 kW |
| Courant maximal annoncé | 32 A |
| Longueur de câble | 7,5 m |
| Connecteur véhicule | Type 2 / IEC 62196 |
| Réseau | Triphasé |
| Compatibilité annoncée | Monophasé et triphasé selon alimentation |
| Affichage | Écran LCD |
| Indice de protection | IP66 |
| Prise côté réseau | CEE selon référence |
La puissance de recharge réelle dépend de l’installation électrique, de la borne ou du chargeur et du véhicule.
Une puissance de 22 kW nécessite généralement une alimentation triphasée 400 V et une installation électrique correctement dimensionnée. La puissance réellement reçue reste limitée par le chargeur embarqué du véhicule. Faites vérifier protections, section des conducteurs et mise à la terre par un professionnel qualifié.
Non. La puissance dépend de l’installation, du chargeur embarqué du véhicule et de ses limites de recharge en courant alternatif.
En pratique, une recharge AC 22 kW utilise généralement une alimentation triphasée 400 V adaptée.
Non pour la fonction de base si le chargeur autorise un fonctionnement local ; il sert surtout aux fonctions connectées prévues par le fabricant.
Non. La prise, les protections électriques et le courant admissible doivent correspondre au chargeur et à la puissance sélectionnée.
